Tidligere i år meddelte vi at Norwegian, via kredittkortet Bank Norwegian Visa og fordelsprogrammet Norwegian Reward, endret sin CashPoint-opptjening. Fra og med 1. desember i år vil også SAS sine kunder oppnå færre EuroBonus-poeng ved kjøp av billetter hos flyselskapet.

Forskjellen dem i mellom er at SAS velger å endre vilkårene for sine rimeligste flybilletter, mens Norwegians endring i større grad vil påvirke det mest kjøpesterke kundesegmentet. Hva er bakgrunnen for disse avvikende strategiene?

Les også: Bank Norwegians CashPoint-opptjening reduseres

Vi har snakket med Knut Morten Johansen, Head of Media Relations i SAS. Han forteller at endringen kun skjer på de aller billigste billettene.

— Vi ser denne typen justering med større differensiering også hos mange andre selskaper, som i likhet med oss ønsker et bedre samsvar mellom hva du betaler for billetten, og hva du får i opptjening, sier Johansen til Dinero.no.

Når SAS nå endrer sin EuroBonus-opptjening påvirker det i hovedsak de minst kjøpesterke av kundemassen. Hvilket signal sender det til deres brukere?

— De billigste flybillettene er i dag så rimelige at man i praksis får rabatten med en gang ved kjøp. Prisutviklingen på billetter har over tid gått kraftig nedover, hvilket har gjort at flyreiser – over lange avstander – i dag er tilgjengelig for mange flere enn bare for få år siden. Man må også tillegge at opptjening av EuroBonus-poeng skjer på veldig mange andre områder enn bare flyreiser, hvilket man også bør merke seg.

Johansen forteller at de har sett mange flyselskaper rundt om i verden gjennomføre lignende endringer, og at endringene representerer et bedre samsvar mellom hva kundene betaler og hva de får igjen.

— Noen reaksjoner har vi fått, da opptjening av EuroBonus-poeng er noe mange er opptatt av. Likevel har det ikke vært mange klager, hvilket nok bekrefter at man ser logikken bak, hevder han.

Er endringen iverksatt for å få kundene til å kjøpe dyrere billetter, eller er det for å satse mer på et annet kundesegment?

— SAS’ målgruppe er de som flyr fem ganger eller mer per år, og de kjøper billetter i alle billettklasser beroende på ønsker og behov. Hyppige reisende ønsker gjerne litt mer bekvemmelighet og effektivitet på reisen, så de har nok en tendens til å kjøpe billetter med slike produkter inkludert, sier han.

Les også: SAS EuroBonus: Hvor mye er egentlig poengene verdt?

Fra 1. august i år endret Norwegian sin opptjening gjennom Bank Norwegian-kortet. Leder for kommunikasjon og samfunnskontakt i Bank Norwegian, Kai-Morten Terning, fastholder at banken ikke har ytterligere planer om endringer per dags dato.

Blant endringene var en halvering av poengopptjening etter omsatte 100 000 kroner per år på kortet, ingen opptjening hos konkurrenter, samt redusert FullFlex- og LowFare-opptjening (fra henholdsvis 20 til 10 og 5 til 4 prosents opptjening).

— Da vi gjorde endringene i opptjeningen av CashPoints på vårt kredittkort nylig, var det viktig for oss at endringene ikke skulle treffe det store flertallet av kundene våre, sier Terning til Dinero.no.

Han forteller at det fremstår som at kundene har forståelse for endringene.

— Noen har nok sagt opp, men ikke flere enn vanlig. Vi har fremdeles en stor vekst i antallet nye kunder til Norwegian-kortet i hele Norden, sier han.

Hva tror du konsekvensen kommer til å bli nå som to store, norske flyselskap har endret sine bonusrutinger?

— Norwegian har i liten grad gjort endringer i opptjening på selve flyvningene. Med den nye familiekontoen har det blitt enklere for folk flest å tjene poeng på hele familiens reiser. Endringene vi gjorde dreide seg i større grad om endring i opptjening på selve kortet.

Endret Bank Norwegian sin LowFare-opptjening for å få kundene til å kjøpe dyrere billetter?

— Nei. Reduksjonen på LowFare-opptjening ved bruk av Norwegian-kortet på kjøp av flybilletter var kun fra 5 prosents opptjening til 4 prosents opptjening, sier Terning.